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세상리뷰/자동차54

대우에서 쉐보레. 네임벨류가 깆는 의미 대우지엠이 한국지엠으로 바뀌면서 사명이 완전히 "쉐보레"로 바뀌었다. 물론 사실 대우가 지엠에게 넘어 갔을 때 대우차를 지엠에서 팔아준 부분도 있지만, 새 차를 출시했을 때 글로벌 차를 대우가 가지고 있었던 기존 차량의 명칭을 그대로 사용한 경우가 있기에 지엠은 대우차를 팔아줬다기 보다는 자신들의 차를 대우이름으로 한국에 팔았던 경우이다. 대표적인 것은 바로 마티즈(스파크), 라세티프리미어(크루즈)이다. 신형 마티즈는 기존의 마티즈 기반에서 만들었기 보다는 글로벌 시장에 내놓은 경차를 한국에서 경차로 유명한 마티즈로 이름을 달아 팔았다. 또한 라세티프리미어 역시 대우의 라세티의 동종차량의 후속이라기 보다는 글로벌 시장에 내놓을 준중형세단을 한국에서 준중현세단의 인기종 중 하나였던 라세티로 이름을 붙여 팔.. 2011. 6. 22.
현대 신형차 잦은 고장과 사고들... 얼마전 미국 자동차 판매순위에서 당당히 현대의 쏘나타가 6위를 차지했다. 그러나 현대차가 인기가 높아질 수록 내구성에 더욱 신경 써야한다는 목소리가 높다. 현대차는 안정성과 연비 두마리 토끼를 잡기 위해서 여러가지 시도를 하고 있으나 이것이 정말 유용한 것인가 질문할 필요가 있다. 얼마전 제네시스가 사고후 에어백이 한개도 터지지 않아 구설수에 오른적이 있다. 이에 현대의 답변은 에어백이 터지는 각도가 30도라고 하여 그 각도에 미치치 못하면 에어백이 작동하지 않는다는 이해할 수 없는 답변을 내놓았다. 그러나 앞서 말했듯이 현대는 안전성과 연비 두마리 토끼를 잡으려고 조금 유치한 방법을 사용한다. 대부분 해외차종은 차체의 강도를 높이는 식으로 안정성을 확보한다면 현대는 연비를 줄이기 위해 차체보다는 에어백.. 2011. 6. 12.
쉐보레 크루즈5 크루즈5는 기존의 쉐보레 크루즈, 즉 쉐보레 브랜드의 국내 도입 전까지 GM대우 라세티 프리미어로 판매되던 4도어 세단의 가지치기로 새롭게 추가되는 5도어 해치백 버전이다. 메인 컬러는 벨벳레드인거 같다.. 일단 디자인 자체는 트렁크 부분을 제외하고는 크루즈(라세티프리미어)와 거의 동일하다. 스포츠범퍼를 달고 있으며 앞에서 보면 크루즈와 동일하게 보인다. 다른 해치팩 모델과 비교할 때 뒷부분의 굴곡이 자연스러운 것을 확인할 수 있다. 국내의 포르테 해치팩이나 I30 같은 모델은 뒤를 깎은 듯한 디자인이라면 크루즈 해치팩은 굴곡라인을 어느정도 살렸다. 이미 크루즈가 출시된지 3년이 가까이 되엇기 때문에 다른 디자인 부분은 제쳐두고 트렁크가 얼마나 좁아졌나 하는 것이 궁금할 것이다. 일단 사진상에보면 뒷좌석.. 2011. 6. 12.
6월 미국 자동차 판매 순위 6월 미국 자동차 판매순위입니다. 6위에 현대 소나타가 있고 11위에 현대 아반떼(엘란트라)가 주목할만하네요.. 역시 해외에서도 현대차가 인기가 있는가 보다.. 주목할만한 또 다른 차종은 바로 내가 타고다니는 쉐보레크루즈. 국내에서 라세티프리미어로 별로 호응이 없었지만, 얼마전에 대우GM에서 한국GM으로 사명이 변경되고 마크도 쉐보레로 변경되면서 다시 주목받고 있다. 사실 크루즈는 출시가 좀 된 기종이지만, 별탈없이 순위에 랭크되는 것을 보면 꾸준히 인기를 얻는 듯하다... 국내차라고 하여서 무조건 용인하는 것도 안되며 해외차라고 하여서 무조건 좋다고 해서도 안되지만, 소비자고발 이후로 쉐보레크루즈의 6기통 엔진과 미션 문제를 거론하는 사람들이 많지만, 분명한건.... 현기차의 국내 언론 섭외 능력이 뛰.. 2011. 6. 10.
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